我们现在去买车会发现这样一种情况，高配车型的轮毂通常比低配车型的要大，而且很多情况下低配车型还不让选装高配的轮毂,对于喜欢高配车型轮毂又囊中羞涩的朋友就会选择副厂的轮毂了，那么去选轮毂的时候是不是越大越好呢？
    大轮毂的优点
    1.好看：不管是什么品牌的概念车都有一个共同点，那就是轮毂有着逆天的尺寸，不管细节好不好看，有了一双大脚，整车就是好看，所以对于很多车友来说换轮毂*主要的目标是为了好看。
    2.能放入更大的刹车系统：一辆车的刹车性能与加速性能同样重要，而刹车性能又关乎于刹车卡钳性能，轮胎性能与车身重量。如果轮毂太小，想换高性能刹车盘都装不进去。
    所以从某种情况来说这也是提高性能的硬性要求。但是大部分情况下装了更大的轮毂后都不会去装更强大的刹车系统，（或者由于轮眉的尺寸，放不了更大的轮毂）不仅看起来并不好看，还会产生负面的影响。
    3.路感更强：这一点对于性能控来说极为重要，但是相对的也会影响舒适性。
    大轮毂的缺点
    1.舒适性变差：我们都知道一辆车要做到又有极致的性能还有极致的舒适是不可能的，所以我们只能选择一个适合自己的平衡点。
    一般换了大轮毂轮胎尺寸更大，为了更进一步增加美观程度，还会选择一个扁平比较低（也就是较薄）的胎，这样一来舒适性会大打折扣。毕竟轮胎的厚度也是减震环节的一部分，这也是为什么很多强调舒适性的家用车会选择较厚的轮胎。
    2.影响性能：没看错，加大尺寸的轮毂不仅不会提高性能反而还会降低，轮胎和轮毂的大小直接影响转动动量和直线运动动量，俗话就是惯性的原因。其中包括轮子转动惯量和轮子上下运动的惯性。
    轮胎转动惯性直接影响加速性能。因为加速时轮胎惯性越大，轮胎转数上升的越慢，汽车加速也就越慢。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。而减少轮子惯性首先就是考虑减少轮子的重量，这样一来选用轻量化轮毂才是*直接的办法。
    那么轮毂怎么选呢？
    1.首先选轻质的：有钱就选锻造，没钱---没钱还选个毛。
    2.选质量分布偏中心的：像下面这两种肯定是前者更好，因为大部分质量都靠近中心，对惯性的影响更小。
    3.虽然辐条少性能更好，但是由于国内的路况，还是选择辐条多一些的轮毂，要不然。。。
    4.觉得换轮毂主要是为了好看的赞一个！（前提是在保证质量的情况下）