轿车制动鼓是轿车重要的功能部件，也是衡量轿车性能主要的部件，一起也是日常检修中首当其冲被检查的部件，相关材料显现，制动鼓失效主要有五种方式：龟裂、开裂、掉底、磨损过大、非正常磨损。下面主要讨论构成前两种开裂方式的一个主要原因——高温激冷发作的热疲惫开裂。
   制动鼓采样计划和检验依据
一、制动鼓采样计划
本次对制动鼓产品的样品来历是轿车修理厂替换下来的报废产品，从石家庄、藁城和正定三个地区的六个修理厂收购30个样品，所选择的修理厂规模都相对较大，所涉及的车辆品种较多，产品型号较多，并且这些修理厂的服务目标也遍布全国各地，所以此次收购的样品具有一定的代表性如图1。
   此次抽取的样品损坏方位和损坏程度都有所不同，然后可以使剖析者可以更地掌握该样品的质量危险点。
   从样品外观剖析，大多数样品的损害方位为摩擦面发作裂纹，而制动鼓发作裂纹的原因是，车辆下山行驶过久制动鼓会发作高温，如果在下坡后马上涉水，制动鼓遇水而急剧收缩，于是制动鼓摩擦面沿轴线方向发作裂纹，这种裂纹随持续制动而延伸，终制动鼓决裂。有些制动鼓在保修时发现其摩擦外表呈现一片片亮晶晶斑痕，这便是制动鼓在高温时又遇水而构成的。